Вертолеты любой схемы состоят из планера аналогичного са-молетному (фюзеляж, шасси, органы управления, электро-, ра-дио- и навигационное оборудование и т.д.), винтовой несущейсистемы (несущих винтов), двигательной (силовой) установки,трансмиссии (привода). Одновинтовые вертолеты с механичес-ким приводом, кроме того, имеют хвостовой винт и систему уп-равления им.
Подавляющее большинство конструкций несущих винтов верто-летов выполнено с шарнирной подвеской лопастей. Такая под-веска дает возможность лопастям совершать маховое движение,обеспечивающее балансировку вертолета во всем диапазоне ско-ростей полета. В то же время маховое движение лопастей ста-вит предел увеличению скорости полета вертолета свыше350-370 км/час из-за срыва потока на них. В 1965 году появи-лись вертолеты американской фирмы "Локхид" с безшарнирнымиполужесткими винтами, у которых маховое движение концов ло-пастей осуществляется вследствие упругого изгиба лопастей. Ав 60-е годы ХХ века начались разработки конструкций жесткихвинтов, у которых практически устранено маховое движение.Такие винты могут быть применены только в двухвинтовой соос-ной системе, обеспечивающей балансировку и управление верто-лета. Жесткие соосные винты не имея срыва потока позволятдовести скорость полета до 500-600 км/час. Основные три ти-па конструктивного выполнения лопастей - смешанная конструк-ция со стальным трубчатым лонжероном; цельнометаллическаяконструкция с прессованным из алюминиевого сплава лонжеро-ном; цельностеклопластиковая лопасть. Аэродинамическая ком-пановка лопастей зависит от назначения вертолета и опреде-ляется условиями взлета, значением максимальной скоростиконца лопасти при максимальной скорости полета.
Управление несущими винтами состоит из двух систем: цикли-ческого управления шагом лопастей и управления общим шагомлопастей. Циклическое управление шагом лопастей выполняетсяавтоматом перекоса, изобретенным Б.Н.Юрьевым в 1911 году.Автомат перекоса расположен на оси винта и состоит из двухколец, подвешенных на кардане к неподвижной опоре. Внутрен-нее кольцо соединено с тягами продольного и поперечного уп-равления; внешнее кольцо - с тягами управляющими лопастями.Под действием тяг управления внутреннее кольцо автомата пе-рекоса наклоняется, вызывая синусоидальное изменение угловустановки лопастей в осевом шарнире и появлением горизон-тально составляющей тяги несущего винта, которая вызываетпоступательное движение вертолета и наклоняет его в сторонудвижения. Управление общим шагом лопастей осуществляется од-новременным поворотом их в осевом шарнире относительно про-дольной оси лопасти посредством рычагов и тяг и служат дляизменения вертикального режима полета: при одновременномувеличении угла установки всех лопастей вертолет поднимает-ся; при одновременном уменьшении углов - опускается. Про-дольное и поперечное управление вертолетом осуществляетсячерез автоматы перекоса; путевое управление - изменением ша-га лопастей хвостового винта (на одновинтовых вертолетах)или одновременным изменением общего шага лопастей в противо-положных направлениях (на соосных вертолетах). При переходена режим безмоторного планирования (режим самовращения несу-щих винтов) опусканием рычага общего шага уменьшают угол ус-тановки лопастей до 3-5 градусов.
Наибольшего развития вертолетостроение достигло в России(научно-конструкторские коллективы под руководством М.Л.Ми-ля и Н.И.Камова), в США (фирмы "Сикорский", "Боинг","Белль", "Каман"). Франции ("Сюд-авиасьен"), Англии ("Уэс-тленд") и Италии ("Агуста"). Вертолеты широко применяются внародном хозяйстве, на работах по борьбе с сельскохозяй-ственными вредителями и болезнями садов, виноградников иценных технических культур, а также по подкормке посевов;для транспортных и пассажирских перевозок, при проведениигеологоразведочных работ, для гравеметрической съемки, дляразведки ледовой обстановки, для патрулирования линий высо-кого напряжения, газо- и нефтепроводов, для перевозки и мон-тажа крупногабаритного обородувания, установки мачт и другихмонтажных работ, для санитарных и спасательных работ и т.д.
спецмир.ру - седельные тягачи КАМАЗ в наличии
